皮带线阻挡气缸控制 -凯发网址
huiming
技术交流
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楼主  发表于: 47天前
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图片：
皮带线阻挡气缸控制：黄色是皮带线，绿色是光电感应，红色是阻挡气缸。  怎样控制阻挡1234顺序阻挡。  放行1，然后234补上。
士林变频器代理 18312516885
快乐小学生
好好学习，天天向上
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1楼  发表于: 47天前
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应该都是在上升阻挡状态，在自己的下游是属于空闲时，再下降排出，排出后阻挡气缸上升等待排入，但是要注意气缸4后面的产品撞在一起了。
冠军欧洲
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2楼  发表于: 46天前
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梦雨天涯
微信hui530527   &
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3楼  发表于: 46天前
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例如想要2放行，那就要判断1是否有料和是否挡住……1放行也是如此，判断后面有没有料，没有料就打开
微信hui530527      b站账号，非标自动化谭工
请不要随意加我，不会随便通过。
工控技术交流qq群942493953
wchny123
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4楼  发表于: 46天前
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除了楼上说的方式，还需要注意报警的处理，例如人工处理异常，产品弄乱了，也要能保持正常生产。这种方式做过好多条自动线体
shang163
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5楼  发表于: 44天前
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学习了
gxtmdb82164
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6楼  发表于: 44天前
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把后面几个气缸的到位开关串到前面的光电输入不就行了~

本质上就是一个优先级控制，
工位4的优先级最高没有任何条件，光电有信号就触发气缸4动作
工位3的光电要触发气缸3还需要串入4的到位信号（或者莽一点直接串工位4的气缸电磁阀输出信号）
工位2串工位3的动作信号，一个接一个就行了

最简单的办法还是写一个fb，增加一个是否使能的条件，工位4的使能条件直接接入alwayson，其他的工位使能接入下一个工位的动作信号

有多少个工位就拉多少个fb，包括故障处理都可以写到fb里面，做统一处理
wangnaizhi
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7楼  发表于: 44天前
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不停输送带的话 你首先要考虑一下 你的消耗速度能不能跟上 能跟上就可以 不能咋讨论都是空话
停输送带的话  那就没有啥问题了 都不用讨论的 最基本的控制
[ 此帖被wangnaizhi在2025-07-21 15:15重新编辑 ]
麦克朱
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8楼  发表于: 44天前
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记状态,0123对应无料,入料中,到位,出料中,每个工位根据自身状态选择动作

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